- 中国电动卡车计划目标是到2030年新能源重卡销量占比达40%，重点聚焦高使用率走廊和柴油消耗最大的车队。
- 中国化石燃料使用放缓反映了深思熟虑的结构性变革，而非经济疲软，因为电动汽车、液化天然气卡车和高铁减少了道路燃料需求。
- 其他国家不能简单照搬中国的走廊式基础设施；它们需要一体化的规划和产业生态系统来实现电动化。
- 中国向电动和液化天然气卡车的转型通过替代石油基柴油改善了能源安全，影响了全球价格和像澳大利亚农村这样的地区。
- 石油需求预测与原油进口数据说法不一；结构性需求平台期可能先于进口量的明显下降。