Kona EV Hacking
2 months ago
- #EV Charging Infrastructure
- #Electric Vehicles
- #Hyundai Kona EV
- 2019年8月购入现代Kona电动版，因续航里程与特斯拉相当（260英里，温和驾驶可延至300英里）而放弃选择特斯拉
- 深入探索该车技术与基础设施，对比此前普锐斯的使用体验，揭示电动车优势与妥协并存的平衡点
- 因公共充电网络尚不完善，长途出行仍保留普锐斯，但该计划后被新冠疫情打乱
- 详细记录家用充电桩安装过程及对Kona电动版的初期改装与调试
- 遭遇并解决了轮胎故障、12V辅助电池系统认知等各类问题，甚至为研究目的故意耗尽主电池电量
- 实施多项安全便利改装，包括加装"雅痞按钮"及禁用现代BlueLink车联网系统
- 参与"全国电动驾驶周"活动，以半拆解状态展示车辆技术构造
- 研究车辆传动系统，解决冷却液泵泄漏等已知问题，同步进行其他维护改装项目
- 探讨公共直流快充痛点：包括计费不公、强制使用APP解锁充电桩等不便
- 2019款Kona电动版在2021年事故中报废后，置换2021款同型号，延续相似的改装与使用体验
- 购置备用电动车应对突发需求，克服轮胎问题等挑战并执行定期刹车维护
- 批评不断变化的公共充电生态，特别指出Blink等网络可靠性问题，反对特斯拉NACS接口垄断趋势，强调APP依赖模式的弊端