When Tesla's FSD works well, it gets credit. When it doesn't, you get blamed
6 months ago
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- 特斯拉全自动驾驶（FSD）软件要求驾驶员保持专注，但常将事故归咎于驾驶员操作不当。
- 自2013年以来，特斯拉持续宣传Autopilot和FSD系统，承诺快速迭代实现完全自动驾驶，但至今未兑现。
- Autopilot和FSD被归类为L2级辅助驾驶系统，与高阶自动驾驶不同，驾驶员需全程承担责任。
- 特斯拉宣称FSD安全性超过人类驾驶员，但缺乏权威独立研究数据支撑这一说法。
- 尽管将FSD宣传为高度自动化系统，特斯拉在事故调查中频繁将责任推给驾驶员。
- 马斯克曾宣称未来将允许驾驶员使用FSD时『发短信』，此举可能放大法律责任风险。
- 特斯拉对驾驶责任的矛盾立场——成功时邀功，失败时归咎驾驶员——隐含重大法律隐患。
- 公司已和解多起Autopilot相关诉讼，但在佛罗里达州关键案件中败诉。
- 特斯拉拒绝公开FSD完整数据，加之马斯克的争议言论，使法律与安全评估复杂化。