Touchscreens in cars are getting worse, Swedish test finds
2 days ago
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- 2026年的测试显示驾驶员分心情况有所加剧，完成任务平均需要813米，而2022年仅需756米。
- 触摸屏的效果参差不齐；沃尔沃XC60凭借清晰的布局表现良好，而一些按键繁多的系统（如2016款沃尔沃V60）则反应缓慢且操作复杂。
- 屏幕尺寸和位置已得到改善，但菜单埋藏过深、响应迟缓、布局不清晰等问题依然存在，导致驾驶时控制操作仍会分散注意力。
- 此次测试涵盖了10款新车和1款2016年的车型，在110公里/小时的速度下测量完成四项任务的时间和距离，并评估了界面的响应速度和易用性。
- 沃尔沃XC60以485米的成绩表现最佳，但仍比2022年测试中的沃尔沃C40所需距离更长，这表明仍有改进空间。
- 配备最新MBUX界面的梅赛德斯CLA表现不佳，完成任务耗时35秒，且在解锁后触摸响应延迟达19秒。
- 物理按键并非总是更好；2005款沃尔沃V70表现出色，但2016款沃尔沃V60因复杂的按键控制设计，其表现甚至不如新型触摸屏。
- 结论强调执行效果最为关键：触摸屏已成为固定配置，但汽车制造商需优先考虑直观、安全的设计，以减少驾驶员分心。