How Ethiopia is becoming an unlikely leader in the electric vehicle revolution
7 months ago
- #Green Energy
- #Electric Vehicles
- #Ethiopia
- 亚的斯亚贝巴的建筑师Deghareg Bekele尽管最初因停电和对车辆质量的疑虑持怀疑态度，最终还是购买了一辆大众电动车。
- 埃塞俄比亚去年禁止内燃机汽车进口，使得电动车更为普及，其中比亚迪是最常见的品牌。
- 尽管半数人口尚未用上电，埃塞俄比亚计划到2030年将电动车数量从11.5万辆增至50万辆。
- 已投入运营的埃塞俄比亚复兴大坝将使全国发电量翻倍，但电网问题和停电仍持续存在。
- 政府通过提供免税政策推广电动车，以减少每年45亿美元的燃料进口和环境污染。
- 电动车价格依然高昂，比亚迪车型售价约1.1万英镑，而此前内燃机汽车需缴纳200%的税。
- 该国正鼓励本土电动车生产，但目前产能有限，例如Belayneh Kinde集团正在组装中国产小型巴士。
- 充电基础设施匮乏，全国仅100个充电站且主要集中在首都，导致长途出行难以实现。
- 司机们担忧电池耐用性和充电桩不足，但像出租车司机Firew Tilahun这样的人已为节省成本改用电动车。
- 尽管面临挑战，部分相关方对埃塞俄比亚电动车转型持谨慎乐观态度，期待基础设施逐步完善。