Tesla's head of self-driving admits 'lagging a couple years' behind Waymo
a year ago
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- 特斯拉自动驾驶负责人承认，在自动驾驶技术领域公司比Waymo落后'几年'
- 特斯拉的方案成本低于Waymo，尽管发展滞后，但质量被认为不相上下
- 特斯拉目前提供需驾驶员监督的L2级辅助驾驶，而Waymo已实现L4级无人载客服务
- 特斯拉计划下月在奥斯汀启动L4级自动驾驶服务，使用客户同款车辆但配备优化软件和远程协助系统
- Waymo的成本挑战来自激光雷达传感器和车辆生产规模，但其已覆盖多个市场，周付费订单超25万单
- 分析师质疑特斯拉能否比Waymo更快扩张，指出其优势仅在于现有车辆规模
- 特斯拉自动驾驶项目的成败可能取决于远程协助比例、区域化训练进度及监管审批速度