- 根据麻省理工学院的一项研究，电动汽车产生的温室气体排放更少，且对于大多数美国司机和车队所有者来说，其成本并不高于同类燃油车。
- 该研究考虑了区域气候、电力来源、驾驶模式和燃油价格等关键因素，以评估生命周期排放和拥有成本。
- 驾驶行为与区域因素（如电力结构）对减排同样重要；在大多数地区，电动汽车可减少40-60%的排放，在城市地区影响更大。
- 寒冷气候对整体减排效益的影响并不像某些媒体报道的那么大。
- 研究人员更新了一个公共工具（carboncounter.com），用于比较市场上几乎所有汽车的生命周期排放和总拥有成本。
- 电动汽车在电力更清洁、交通更密集、年行驶里程更高且气候温和的地区最为有效。
- 即使在像北达科他州这样的寒冷地区，尽管在严寒的夜晚燃油经济性有所下降，电动汽车仍能大幅减少排放。
- 在美国大多数地区，即使没有税收优惠，电动汽车在其生命周期内也与燃油车具有成本竞争力，尤其是在电价低廉的地区。