- 作者通过驱车300多英里穿越多个社区进行个人监控实验，观察其车辆被Flock车牌识别摄像头捕获的频率。
- 15个执法机构中有9个响应了作者依据《信息自由法》提出的请求，提供了其车辆被拍摄的影像，另有4个机构拒绝了该请求。
- Flock摄像头能捕捉车辆的详细信息，包括车牌、品牌型号以及如保险杠贴纸等独特标识，形成所谓的‘车辆指纹’。
- 作者车辆在罗阿诺克和斯汤顿被多次捕获，这些数据可揭示其出行规律。
- 拥有48个Flock摄像头的马丁斯维尔仅捕获到作者车辆一次，连警察局长都感到意外。
- 丹维尔虽与Flock签有合约，但在作者到访时尚未安装摄像头。
- 作者反思公共监控涉及的伦理问题，包括可能被滥用于跟踪或其他个人调查。
- 警方使用Flock摄像头引发对监管缺失的担忧，以及公众是否有权获取公共空间中被记录的自身影像。
- 作者目睹警方为调查案件向唐恩都乐索取监控录像的真实案例，凸显隐私权与公共安全之间的平衡难题。