Tesla to pay $243M judgement over Autopilot crash3 months agohttps://electrek.co/2026/02/20/tesla-has-to-pay-historical-243-million-judgement...联邦法官驳回特斯拉请求，维持2019年自动驾驶致命事故2.43亿美元陪审团裁决事故涉及启用自动驾驶功能的Model S，碰撞造成1人死亡1人重伤特斯拉被判担责33%，需支付4300万美元补偿性赔偿及2亿美元惩罚性赔偿法官认为特斯拉未提交新证据或法律依据，驳回撤销裁决动议特斯拉表示将上诉，但面临全美多起类似诉讼与日俱增的法律压力监管措施已迫使特斯拉在加州和加拿大停用'自动驾驶'营销宣传与自动驾驶相关案件的法律和财务风险持续攀升，潜在赔偿总额或达数十亿美元
Tesla loses bid to overturn $243M Autopilot verdict3 months agohttps://techcrunch.com/2026/02/20/tesla-loses-bid-to-overturn-243m-autopilot-ver...法官驳回了特斯拉要求推翻2.43亿美元陪审团裁决的请求，该裁决涉及一起与Autopilot相关的致命车祸。2019年的这起事故导致娜伊贝尔·贝纳维德斯死亡，迪伦·安古洛重伤，特斯拉被认定负有部分责任。陪审团判定驾驶员承担三分之二责任，特斯拉承担三分之一责任，且仅对特斯拉判处惩罚性赔偿。特斯拉辩称事故责任完全在驾驶员，但法官认为不存在推翻原判的新依据。
Tesla is having a hard time turning over its FSD traffic violation data3 months agohttps://electrek.co/2026/02/23/tesla-nhtsa-fsd-traffic-violation-investigation-s...特斯拉从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）获得第二次延期，提交与全自动驾驶（FSD）违规相关的事故数据的新截止日期为2026年3月9日。这项始于2025年10月的调查涉及288万辆特斯拉汽车，记录在案的80起违规行为包括闯红灯和驶入对向车道。特斯拉解释称延迟是由于需要人工审查8000多份记录，且同时面临NHTSA多项调查的压力，尽管公司声称拥有大量FSD行驶数据。NHTSA要求特斯拉提供详细的事件时间线、FSD软件版本、驾驶员警告和事故结果等数据，突显特斯拉在数据管理方面的问题。特斯拉在奥斯汀运营的无人监管Robotaxi服务使用同款被调查的FSD软件，自2025年6月推出以来已发生至少14起事故。公众对FSD可靠性的担忧加剧，一则FSD试图驶入湖中的视频在网络疯传，与Waymo更安全的无人驾驶记录形成对比。批评人士指责特斯拉屡次拖延且缺乏透明度，呼吁NHTSA执行更严格的合规期限。
Tesla registrations crash 17% in Europe as BEV market surges 14%3 months agohttps://electrek.co/2026/02/24/tesla-eu-registrations-crash-january-2026-bev-gro...2026年1月，特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的车辆注册量同比下降17%同期整个纯电动汽车市场增长13.9%，特斯拉的下滑拖累了整体增速比亚迪注册量同比暴涨165%，在该地区的销量已达特斯拉两倍以上特斯拉欧洲销量暴跌已不能归咎于Model Y改款，因新款车型上市已有数月挪威因税收优惠取消导致新车注册量骤降76.3%，特斯拉受影响尤为严重欧洲汽车市场正快速转向电动化，汽油车和柴油车注册量显著下降插电混动和混合动力车型日益受欢迎，Stellantis等制造商保持增长随着比亚迪、大众和Stellantis等竞争对手填补空白，特斯拉恐将在欧洲电动车市场边缘化
Elon Musk threatens to halt Tesla Giga Berlin expansion over union vote3 months agohttps://electrek.co/2026/02/26/elon-musk-threatens-to-halt-tesla-giga-berlin-exp...埃隆·马斯克警告柏林超级工厂员工：若金属工业工会在工会选举中扩大影响力，工厂扩建计划将搁置特斯拉与德国金属工业工会冲突升级，双方互相提起法律诉讼尽管矢口否认，特斯拉仍裁撤柏林工厂1700个岗位，同时面临2025年在欧销量暴跌28%的困境比亚迪2026年1月在德销量暴涨1000%，超越特斯拉成为德国市场领头羊马斯克暗示将推出Cybercab等新产品并扩展全自动驾驶功能，以提振特斯拉在欧洲市场表现批评人士指出马斯克正将金属工业工会当作替罪羊，掩盖特斯拉在欧洲市场份额和销量下滑的事实
Tesla loses Toyota and Stellantis from EU CO2 pool, taking billions with them2 months agohttps://electrek.co/2026/03/03/toyota-stellantis-withdraw-tesla-co2-pool-europe/丰田和斯特兰蒂斯将退出特斯拉2026年欧洲二氧化碳排放池特斯拉在全球范围内的监管信用收入正在萎缩，尤其是美国在2025年取消排放信用市场后欧盟法规允许汽车制造商与特斯拉等零排放车企组建排放池以实现二氧化碳目标特斯拉此前通过排放池协议获得可观收入，包括与斯特兰蒂斯（前菲亚特克莱斯勒）的20亿美元交易2026年特斯拉欧盟排放池成员仅剩福特、本田、马自达和铃木丰田因能独立满足欧盟排放标准而退出，其混动车型阵容和电动化转型提供了支撑斯特兰蒂斯正与旗下中国电动车品牌零跑组建独立排放池，无需再向特斯拉支付费用特斯拉监管信用收入从2024年的27.6亿美元降至2025年的20亿美元，预计将进一步下滑美国排放信用市场取消和欧盟目标放宽降低了车企与特斯拉结盟的紧迫性特斯拉承认监管信用收入下降，该业务模式本就具有临时性除美国外，全球电动车市场竞争加剧正在影响特斯拉销量福特、本田、马自达和铃木仍留在特斯拉欧盟排放池，但长期参与度存疑
Musk claims Tesla will 'make AGI' after years of wrong AI predictions2 months agohttps://electrek.co/2026/03/04/elon-musk-tesla-agi-claims-desperate-attempt-ai-b...埃隆·马斯克宣称特斯拉将成为首批开发通用人工智能（AGI）的公司之一，尤其是在人形机器人/原子级形态塑造领域。马斯克素有发布激进AI预测的历史（例如2025年实现AGI、2026年技术奇点），但这些预言屡屡落空或延期。特斯拉面临经营困境：2025年销量下滑（163万辆，同比下降9%）、营收萎缩（948亿美元，下降3%）、盈利暴跌（每股收益缩水33%）。比亚迪以2025年226万辆的交付量超越特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商。特斯拉股票仍被严重高估（1.5万亿美元市值），其估值基于AI/机器人概念炒作而非汽车业务表现。与xAI的资源冲突：马斯克将AI资源调离特斯拉，引发投资者对其违背受托责任的质疑。批评者指出，马斯克的AGI宣言意在转移外界对特斯拉核心业务危机的关注。
Tesla opens its first Megacharger station to Semi customers in California2 months agohttps://electrek.co/2026/03/08/tesla-opens-first-megacharger-ontario-california-...特斯拉在加州安大略市为首批Semi客户开放其首个兆瓦级充电站该充电站战略性地选址在内陆帝国地区——一个重要的货运走廊特斯拉兆瓦充电器功率高达1.2兆瓦，约30分钟可充至60%电量这是首个面向公众开放的兆瓦充电站，另有2个目前仅供特斯拉车队使用特斯拉计划在全美部署66个兆瓦充电站点，其中46个将在2027年初建成与Pilot公司的合作将在2026年前在特定卡车停靠站增设兆瓦充电桩戴姆勒、沃尔沃等竞争对手正在开发兼容兆瓦充电系统(MCS)的卡车及配套基础设施特斯拉的先发优势显著，因为车队运营商需要经过验证的基础设施安大略充电站的设立是特斯拉向商用Semi业务转型的关键一步要实现2026年前从3个扩展到37个运营站点的目标仍面临挑战
Cybertruck Tried to Drive 'Straight Off an Overpass' Attorney Claims2 months agohttps://www.404media.co/cybertruck-tried-to-drive-straight-off-an-overpass-attor...得克萨斯州一名Cybertruck车主因车辆自动驾驶功能引发事故，向特斯拉提起诉讼并索赔100万美元。诉讼指控特斯拉及埃隆·马斯克夸大宣传该车型自动驾驶能力，最终导致碰撞事故发生。事故发生于2025年8月18日，当时开启全自动驾驶模式（FSD）的Cybertruck试图驶离高架桥。驾驶员贾斯汀·圣阿穆尔肩部、颈部及背部遭受严重伤害。行车记录仪画面显示，Cybertruck未按预期转向，径直撞上高架桥标志杆。诉状批评马斯克作出危险设计决策，并对产品功能过度承诺。特斯拉每月收费99美元的全自动驾驶功能被指实际效果与宣传不符。该公司此前就因自动驾驶技术误导性宣传面临法律纠纷。诉讼特别指出马斯克为削减成本选用摄像头而非激光雷达，罔顾工程师关于激光雷达安全优势的建议。该案折射出全自动驾驶领域的普遍挑战，Waymo等其他自动驾驶公司亦发生过类似事故。
Musk admits xAI "not built right" weeks after Tesla invested $2B2 months agohttps://electrek.co/2026/03/13/elon-musk-admits-xai-built-wrong-rebuild-tesla-sp...埃隆·马斯克承认xAI'构建不当'，正在推倒重建特斯拉在SpaceX以1.25万亿美元收购xAI前仅数周，向其投资了20亿美元12位xAI联合创始人中已有10位离职，暴露严重内部问题特斯拉股东正起诉马斯克将AI人才和资源转移至xAI由于Twitter/X、特斯拉Robotaxi及xAI的接连失败，马斯克的企业家声誉持续下滑xAI在性能和成本上均落后于谷歌、OpenAI等竞争对手马斯克在多个项目上精力分散，导致执行质量下降xAI与特斯拉的纠葛引发了对 fiduciary duty（受托责任）和股东价值的担忧
Tesla's Terafab chip fab ambitions ignore its lack of semiconductor experience2 months agohttps://electrek.co/2026/03/16/teslas-terafab-chip-fab-ambitions-ignore-its-tota...埃隆·马斯克宣布特斯拉启动'Terafab晶圆厂项目'，计划建设全球最大半导体制造厂，并声称七天内破土动工。特斯拉在半导体制造领域缺乏经验，这与其在电池生产上的困境类似——正如其未能实现2022年100GWh电池产能目标所暴露的问题。特斯拉4680电池遭遇延期、降本承诺落空且应用有限（目前主要用于销量不及预期的Cybertruck电动皮卡）。半导体制造复杂度远超电池生产，而特斯拉已流失包括Jim Keller和Peter Bannon在内的核心芯片设计团队。马斯克关于'在晶圆厂抽雪茄'的言论暴露出其对半导体洁净室严苛标准的认知缺失。英伟达CEO黄仁勋等业界专家警告称'追赶台积电几乎不可能'，凸显特斯拉面临的巨大技术壁垒。特斯拉试图将逻辑芯片、存储芯片和先进封装技术整合于单一工厂的设想，在半导体行业尚无成功先例。鉴于特斯拉的技术储备不足和半导体制造的极端复杂性，Terafab项目很可能重蹈4680电池的覆辙：雄心勃勃的承诺最终沦为延期和未达标的困局。
Tesla and SpaceX announce $25B 'Terafab' chip factory – it reeks of desperation2 months agohttps://electrek.co/2026/03/22/tesla-spacex-terafab-chip-factory-ai-desperation/特斯拉与SpaceX宣布在德州奥斯汀投资250亿美元建设'Terafab'芯片制造厂，目标实现年产能1太瓦计算力Terafab是特斯拉、SpaceX与xAI的合资项目，将半导体全产业链整合于单一生产基地该工厂瞄准2纳米制程技术，规划月产能10-100万片晶圆，相当于台积电当前70%的产量马斯克宣称该厂每年将为特斯拉全自动驾驶、Cybercab和Optimus机器人项目生产1000-2000亿颗AI及存储芯片马斯克强调必须自主生产，因现有全球晶圆厂仅能满足其2%的需求，供应链存在严重瓶颈Terafab将专注两类芯片：特斯拉产品用的推理芯片与轨道AI卫星用的D3芯片，量产时间表延续至2027年80%的算力产出拟用于太空AI卫星，利用太阳辐射与真空散热实现成本优化特斯拉CFO表示200-250亿美元成本尚未纳入2026年资本支出计划批评者将其与特斯拉电池日未兑现承诺类比，指出缺乏经验的企业涉足尖端芯片制造难度极大外界认为此举意在将特斯拉和SpaceX纳入AI超大规模计算叙事，应对特斯拉销量下滑与SpaceX即将IPO的局面
Tesla faces wider probe of self-driving feature2 months agohttps://apnews.com/article/tesla-selfdriving-musk-regulators-7edce5705e93775e1b8...联邦汽车监管机构在发生多起碰撞事故后，对特斯拉自动驾驶功能展开升级调查。美国国家公路交通安全管理局正在调查九起自动驾驶软件未能在恶劣条件下提醒驾驶员的碰撞事故。随着监管审查力度加大，特斯拉股价下跌3.2%。埃隆·马斯克计划将特斯拉转型为自动驾驶软件和机器人出租车服务提供商。特斯拉计划下月推出无方向盘、无踏板的Cybercab车型。特斯拉自动驾驶车辆仅依赖摄像头系统，而竞争对手使用雷达或激光雷达技术。针对涉及阳光眩光、沙尘或雾霾的碰撞事故，NHTSA调查已进入「工程分析」阶段。特斯拉将其「全自动驾驶」软件更名为「全自动驾驶（监督版）」以回应批评。特斯拉面临多项监管调查，包括配备FSD系统的车辆闯红灯和车门把手故障问题。
Running Tesla Model 3's computer on my desk using parts from crashed cars2 months agohttps://bugs.xdavidhu.me/tesla/2026/03/23/running-tesla-model-3s-computer-on-my-...特斯拉为其车辆安全漏洞设立了漏洞悬赏计划。特斯拉车载电脑由媒体控制单元(MCU)和自动驾驶计算机(AP)组成。研究人员可从eBay上的报废车辆购买特斯拉Model 3部件，如MCU和触摸屏。启动车载电脑需要12V直流电源、触摸屏模块和显示线缆。特斯拉公开了接线原理图，包含连接器和针脚功能的详细信息。显示屏采用6针Rosenberger线缆，该线缆单独购买极为困难。使用宝马LVDS线缆的临时方案失败并导致MCU损坏。更换MCU后，通过识别并替换烧毁的电源控制芯片完成修复。最终只能购买整套仪表盘线束才能获得正确线缆。使用正确线束后，车载电脑成功启动，可操作系统及网络接口。
California regulator confirms Tesla is not operating autonomous vehicle service2 months agohttps://electrek.co/2026/03/25/california-regulator-confirms-tesla-not-operating...特斯拉在加利福尼亚州通过租车承运人（TCP）许可运营叫车服务，这与豪华轿车公司相同，而非自动驾驶许可。作为L2级系统，特斯拉不受安全报告、数据透明度或监管要求的约束，这些要求适用于加利福尼亚州的真正自动驾驶运营商，如Waymo和Zoox。特斯拉将其服务宣传为“自动驾驶出租车”，但依赖车内的人类驾驶员，州监管机构明确表示这些是驾驶员，而非自动驾驶系统的安全驾驶员。该服务通过在监管盲区运营来避免审查，收取车费且没有公开行程数据，而真正的自动驾驶公司必须提交详细的季度报告。特斯拉曾游说以规避扩大的透明度规则，目前主要在德克萨斯州运营其有限的自动驾驶出租车服务，那里的自动驾驶法规较为宽松。